最近，各种数据（例如开放数据）已经发布，
其中，举行了RESAS（区域经济分析系统）开放数据竞赛，因此
我创建了一个未开发的电台排名。
首先，在创建未探索的电台排名时，我们调查了要评估和创建排名的内容。
说到未开发的站点，“去未开发的站点！ ”很有名，但是参考这个站点，以下20个阶段共计了5个项目，并且总体评价以100分的等级进行了评判。
- 未开发程度它被悬崖，深山茂密的森林和荒凉的荒野所环绕，当没有（小）房屋时，您会得到很高的收益。
- 木制车站建筑，候车室和木制平台等使您感到古老历史的事物的气氛变得非常重要。
- 火车到达难度当火车数量少并且即使在常规火车上也很少停靠时，可以获取高分。
- 外部触及困难在无法通向难以从外面进入的车站，山路，土路等时，获得高分。
- 铁路遗产指数可为铁路遗留物（包括现役）提供高分，例如折返，环路，空运线路和废弃线路的痕迹。
考虑如何将这5个项目与RESAS数据和开放数据链接在一起时，我遇到了很多麻烦，但是我决定收集这样的数据。
首先，需要站点数据，因此，如果您免费搜索对公众开放的内容，您将在station data.jp网站上免费找到有关站点和路线的信息！ （◎_◎;）我用了这个。
根据车站数据，我们将添加未勘探区域，大气，火车到达难度，外部到达难度和铁路遗产指数的判断数据。
- 根据RESAS的人口构成和旅游资源来判断未开发区域的程度。
- 根据车站的开放时间判断气氛。它从Wikipedia中获取信息。
- 对于火车到达的困难，我尝试根据车站的火车数量来判断分数，但是由于无法获得数据，因此根据国家陆地数字信息中的乘客人数来判断分数。
- 到达外面的难度取决于从东京站到汽车较低道路的时间和距离的比值。使用Google Map API获取旅行距离和时间。
- 铁路文物索引使用遗址搜索地图上的信息来识别它是否在车站附近并确定分数。
带着这种感觉，我判断了分数并创建了数据。
这是您可以在侧面创建展示位置的站点。
[未开发站排名]
看到它后，请告诉我们您的印象。我想判断它是正确还是不正确。
我期待着与您合作。 ٩（ ˙0˙ ）۶